Nota: esta entrada se ha desarrollado a partir de la información que interpreta RivasRespira del pliego de contratación de la fase 1 del servicio. Estamos pendientes de una reunión con el ayuntamiento para confirmar el funcionamiento. Hemos de decir que este servicio fue una propuesta original de RivasRespira que trasladamos al Ayuntamiento en diciembre de 2022, aunque no hemos participado en el desarrollo y definición del servicio.
Junto a las diferentes rutas escolares que planteará el Ayuntamiento de Rivas Vaciamadrid (pedibús y ciclobús), se encuentran las rutas en autobús, cuya primera fase está planificada en el primer semestre de 2024. El servicio solo estará disponible para los educación primaria y el segundo ciclo de educación infantil, de lunes a viernes, para los trayectos de hogar-colegio y colegio-hogar.
ANTES
DESPUÉS
(extractos del vídeo presentación del servicio del Ayuntamiento)
Para la organización del servicio, se definen:
- Rutas: todos los trayectos que van hacia un centro educativo.
- Líneas de autobuses: Se definen en base a los datos proporcionados por las familias de los alumnos de cada centro.
- Sublíneas de autobuses: Dentro de una línea, el trayecto en un sentido (hogares-colegio o colegio-hogares). Las sublíneas tendrán paradas cabecera, intermedias y terminales. Las paradas intermedias de dos sublíneas de la misma línea estarán cercanas entre sí.
El servicio incluye un servicio de acompañamiento (con personal con documentación acreditativa negativa del Registro Central de Delincuentes Sexuales y conforme a RD 443/2001 de 27 de abril), que tendrá las siguientes funciones:
- Acompañamiento presencial en cada una de las expediciones de las rutas escolares. Incluye personal de acompañamiento específico a alumnos con necesidades especiales.
- Coordinación del acompañamiento, mediante una plataforma móvil gestión y seguimiento geolocalizado, que realizará el registro de parámetros asociados a la ruta y la inscripción de los alumnos en cada ruta. Además este equipo atenderá a familias y al equipo directivo de cada centro.
Las funciones operativas del servicio de acompañamiento presencial son:
- Al inicio del acompañamiento (punto de encuentro cercano al domicilio en la ida o entrada a clase en la ruta de vuelta) asistirá en la entrega del alumnado presente y registrará la presencia o ausencia del alumnado.
- Durante el desplazamiento: garantizará la seguridad, velará por el buen ambiente y mediará en los conflictos en caso de que se produzcan. Además facilitará el acceso y salida del autobús de forma segura y ágil, y del correcto uso de los cinturones de seguridad durante el viaje.
- Al final del acompañamiento (entrada a clase en la ruta de ida o punto de encuentro cercano al domicilio en la vuelta) asistirá y registrará la entrega del alumnado.
Habrá un equipo de coordinación del acompañamiento encargado de:
- Registro de los parámetros de cada ruta (personal de acompañamiento presencial, centro educativo, horario-itinerario-paradas, incidencias.
- Registro de las inscripciones del alumnado: datos personales de los alumnos, familiares responsables, días que utilizará el servicio, modificaciones puntuales de uso, autorizaciones de recogida/regreso sin compañía y necesidades especiales.
- Coordinación con las familias: modificación de los datos de los alumnos, ausencias programadas, modificaciones puntuales, incidencias.
- Coordinación con el equipo directivo de los centros educativos: Entrega y recogida de los alumnos de acuerdo con la organización de cada centro.
- Coordinación de las rutas: incluyendo la sustitución inmediata por ausencia o incidencia del personal acompañante presencial.
Por supuesto, el equipo de acompañamiento trabajará con un servicio de transporte con las siguientes características:
- La duración del itinerario será 50 minutos como máximo.
- Cada sublínea tendrá una parada cabecera (cercana a la primera parada para los alumnos), y una parada final (que podrá ser utilizada como punto de recogida para aquellos alumnos que no hayan podido ser recogidos en su parada intermedia).
- Las paradas intermedias de una ruta de ida y una de vuelta estarán cercanas entre sí.
- Los vehículos tendrán una capacidad mínima de 50 alumnos y acompañantes. Su antigüedad será inferior a 10 años.
- En caso de avería deberán ser sustituidos en un máximo de 30 minutos.
- Los conductores deberán comprobar al finalizar cada ruta que no ha quedado ningún alumno en el autobús, ni ningún objeto.
Fase 0 – Proyecto Piloto
Previo al lanzamiento de la primera fase, se desarrolló un proyecto piloto para los colegios:
- CEIP Rafael Alberti
- CEIPSO La Luna
- CEM Hipatia
Se eligieron por su alto potencial de reducción del tráfico, y porque están cercanos entre sí.
Los objetivos de la fase piloto fueron:
- Adaptar el servicio de manera adecuada y progresiva
- Medir el impacto en el tráfico de la ciudad
- Evaluar su implementación y funcionamiento
Fase I
Tras el éxito del piloto, la Fase I se plantea como la extensión del piloto al resto del alumnado únicamente de los tres centros que participaron.
El presupuesto de licitación de este servicio en fase I roza los 150.000 euros por 6 meses (desde enero de 2024 a junio 2024). Interpretamos en la estimación del Ayuntamiento algunos datos:
- El servicio se brindará durante 6 meses, son 106 días lectivos.
- Habrá 18 rutas escolares en bus (hay 18 colegios públicos, privados y concertados en Rivas-Vaciamadrid), no tenemos claro que se habiliten todas en esta primera fase.
- La fase I engloba 3 líneas (posiblemente para los tres centros), cada una con dos sublíneas (ida+vuelta). Suponiendo que diariamente solo se haga cada sublínea una vez, tendríamos 6 expediciones diarias. 636 expediciones totales durante la fase I.
- Se espera que durante la fase I los alumnos hagan 3.180 desplazamientos (enero a junio).
Fase II (curso 2024-2025)
No se sabe mucho de los detalles de la fase II. Supuestamente empezaría en septiembre de 2024, con el objetivo de dar servicio al resto de centros educativos de segundo ciclo de infantil y primaria en el municipio.